Wielkopolski

Le Wielkopolski (polonais : koń wielkopolski) est une race chevaline originaire de Pologne. Race à sang chaud la plus importante en Pologne, elle est très proche du Trakehner allemand. Cheval de sport typique, il est employé pour tous les sports équestres. Depuis peu, la Pologne trouve des moyens pour promouvoir la race, issue d’un croisement entre des races polonaises déjà établies, le mazurien et le poznan where to buy a meat tenderizer. Le Wielkopolski est cependant en danger d’extinction, après une sévère chute d’effectifs au début du XXIe siècle.

Dans le Guide Delachaux, le nom est traduit, de façon erronée, par « grand cheval polonais ». En réalité, koń wielkopolski se traduit par « cheval de Grande-Pologne ». Cette race est récente, puisque son développement remonte aux années qui suivent la Seconde Guerre mondiale. Elle serait issue d’un croisement entre deux races de chevaux de selle polonais, le Mazurien et le Poznań.

Un registre d’élevage est tenu depuis la fin du XIXe siècle. La race a été influencée par le Trakehner, le Pur-sang et le Hanovrien.

En 1993, l’effectif est de 120 000 individus.

D’après le guide Delachaux, il toise de 1,57 m à 1,68 m, parfois plus. CAB International indique 1,54 m à 1,65 m. Il est généralement plus grand que le Malopolski.. La tête est petite, au profil rectiligne. L’encolure est longue, le garrot sorti, le poitrail large. L’épaule est plutôt longue, le dos droit et long, la croupe légèrement inclinée. Les membres sont allongés et musclés, les canons courts, les pieds de bonne qualité. Les crins sont fins.

C’est un cheval vigoureux et à la physionomie intelligente. Il est doux et courageux. Les robes les plus fréquentes sont le bai, l’alezan et le gris.

Le Wielkopolski fut d’abord utilisé pour des travaux agricoles de traction légère, il sert désormais beaucoup plus pour l’équitation de compétition, et surtout comme cheval de selle ou d’attelage.

La race est propre à la Pologne. Elle est notamment originaire du centre-ouest du pays hydration backpack for running. Les effectifs ont beaucoup chuté au début du XXIe siècle. L’étude menée par l’Université d’Uppsala, publiée en août 2010 pour la FAO, signale le Wielkopolski comme race locale d’Europe qui n’est pas menacée d’extinction. En 2012, d’après CAB International les effectifs se situent à environ 2 500 têtes, avec programme de conservation. D’après Tadeusz Szulc, en 2010, le stud-book comptait 2 304 sujets inscrits, dont 70 étalons. L’Organisation des Nations unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO) classe désormais (2017) le Wielkopolski comme étant « en danger » d’extinction. Le dernier recensement disponible sur DAD-IS, celui de 2016, donne un effectif de 1 400 têtes, avec tendance à la baisse.

L’auteure du guide Delachaux (2016) prétend au contraire que cette race serait « appréciée en Pologne et de plus en plus recherchée », ce qui est contraire aux statistiques officielles.

Ípsilon Pegasi

Ípsilon Pegasi (υ Pegasi / υ Peg / 68 Pegasi) es una estrella en la constelación de Pegaso de magnitud aparente +4 hydration backpack for running,40.​ No tiene nombre propio pero, junto a τ Pegasi, era conocida por el astrónomo persa Al Sufi como Naʽamah Al-Saʽd; estas dos estrellas también recibieron el nombre de Al Karab pure glass bottle, «la cuerda de cubo».​

Ípsilon Pegasi es una subgigante blanco-amarilla de tipo espectral F8IV, anteriormente clasificada como gigante de tipo F8III uniform football. Las subgigantes son estrellas evolucionadas que han terminado la fusión de su hidrógeno interno y comienzan a expandirse, iniciando su transformación en gigantes rojas. Así, el radio de Ípsilon Pegasi es 5 veces más grande que el del Sol​ y rota a gran velocidad —su velocidad de rotación proyectada es de 73,4 km/s— football jerseys, completando una vuelta en menos de 2,15 días.​ Su edad más probable es de 800 millones de años.​

Ípsilon Pegasi posee una temperatura superficial en el rango de 5794 – 5874 K​​ y brilla con una luminosidad 26 veces mayor que la luminosidad solar;​ asimismo, es una fuente de radiación infrarroja.​ Se encuentra a 173 años luz del Sistema Solar.

Narayan Rao

Narayan Rao (10 augustus 1755 – 30 augustus 1773) was peshwa van het Maratharijk tussen 1772 en 1773 hydration backpack for running.

Narayan Rao was de derde zoon van peshwa Balaji Baji Rao en diens vrouw Gopikabai. De oudste broer Vishwas Rao sneuvelde in 1761 in de Derde Slag bij Panipat en de vader overleed in hetzelfde jaar. Een tweede broer, Madhav Rao, volgde de vader op, bijgestaan door een oom, de regent Raghunath Rao. Madhav Rao raakte al snel in conflict met de regent, die zelf de ambitie had om peshwa te worden. Deze interne machtsstrijd werd in 1768 beslist in het voordeel van de peshwa, die zijn oom onder huisarrest stelde.

Vanaf 1770 diende Narayan Rao als divan (schatbewaarder). Toen Madhav Rao in november 1772 stierf als gevolg van tuberculose werd de toen 17-jarige Narayan Rao als peshwa geïnstalleerd. Vanuit zijn huisarrest was Raghunath Rao echter in staat een aanslag op zijn neef te beramen. Op 30 augustus 1773 overvielen door Raghunath Rao gehuurde soldaten de peshwa in zijn paleis. Narayan Rao werd gedood en zijn lichaam nog dezelfde nacht gecremeerd. Zijn vrouw, Gangabai, was op dat moment echter zwanger football shirts uk cheap.

Zijn oom werd daarop geïnstalleerd als nieuwe peshwa, maar zou de functie niet lang bekleden. Een onderzoek in opdracht van de hoveling Nana Phadnavis wees uit dat Raghunath Rao en diens vrouw Anandibai achter de moord op Narayan Rao zaten top college football uniforms. Dit gaf Phadnavis de kans Raghunath Rao van de troon te stoten en het postuum geboren zoontje van Narayan Rao, Mandhav Rao II, tot peshwa te benoemen. In feite was het Phadnavis zelf die zodoende achter de schermen de macht in handen kreeg.

Saint-Marcel (Savoie)

Saint-Marcel ist eine französische Gemeinde mit 632 Einwohnern (Stand 1. Januar 2013) im Département Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes. Sie gehört administrativ zum Kanton Moûtiers im Arrondissement Albertville und ist Mitglied im Gemeindeverband Cœur de Tarentaise..

Saint-Marcel liegt auf 630 m, etwa 50 km östlich der Präfektur Chambéry, 84 km südsüdöstlich der Stadt Genf und 74 km ostnordöstlich der Stadt Grenoble (Luftlinie). Das Dorf liegt am Ufer der Isère in der historischen Provinz Tarentaise. Nachbargemeinden von Saint-Marcel sind Montgirod im Norden, Notre-Dame-du-Pré im Osten, Feissons-sur-Salins im Süden sowie Moûtiers und Hautecour im Westen.

Die Fläche des 8,76 km2 großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt des Isère-Tals zwischen Bourg-Saint-Maurice und Moûtiers und schließt den unmittelbaren, ein bis zwei Kilometer breiten Bereich der Talflanken beider Seiten ein. Diese steigen jenseits der Gemeindegrenze weiter an bis in die Hochgebirgsmassive des Beaufortain und Vanoise. Oberhalb von Saint-Marcel verengt sich das Tal zur Étroit de Siaix, einer Engstelle an der Gemeindegrenze, die von sämtlicher Infrastruktur mittels Tunneln überwunden wird. Mehrere kleine Gebirgsbäche und Fallrinnen entwässern die Talflanken zur Isère hin. Insgesamt liegt der Waldanteil an der Gemeindefläche bei 79 % gefolgt von Industrie- und Gewerbegebieten mit 6 %.

Die Gemeinde Saint-Marcel besteht aus drei getrennten Ortsteilen:

Das Zentrum des Gemeindelebens ist nach Pomblière gerückt, hier befinden sich die Mairie, eine Schule und die 1940 errichtete neue Pfarrkirche.

Die Tarentaise war schon vor der Römerzeit vom keltischen Volk der Ceutronen besiedelt. Die Pfarrei von Saint-Marcel geht auf das Hochmittelalter zurück und wurde 1170 zur selben Zeit wie die übrigen Pfarreien der Tarentaise erstmals urkundlich erwähnt, allerdings unter dem Namenspatron Saint-Jacques. Auch eine Befestigung existierte 1196 unter dem Namen Castellum Sancti Jacobi. Etwa 100 Jahre später erscheint der heutige Name in einem lateinischen Text (Parocchia de Sancto Marcello).

Das ausgeprägte Gefälle der Isère über die wenige Kilometer lange Distanz zwischen der Étroit de Siaix und Pomblière ermöglichte frühzeitig den Bau eines Wasserkraftwerks und bewirkte, dass sich der Ort innerhalb weniger Jahre von einem kleinen, ganz landwirtschaftlich geprägten Dorf zu einem Industriestandort entwickelte. Dazu wurde 1898 ein 3.285 m langer, größtenteils unterirdischer Kanal zwischen dem Étroit de Siaix und einer Hügelkuppe oberhalb von Pomblière angelegt, der mit dem Wasser der Isère mehrere Druckleitungen von 65 m Gefälle speist und noch heute in Betrieb ist. Die so gewonnene elektrische Energie versorgte mehrere metallverarbeitende und elektrochemische Fabriken, die sich in direkter Nachbarschaft auf dem Talboden von Pomblière ansiedelten und so die Kosten und Energieverluste einer Übertragungsleitung vermieden. Der Industriestandort entwickelte sich während des 20. Jahrhunderts immer weiter und spezialisierte sich 1923 auf die Herstellung metallischen Natriums mittels Elektrolyse. Über einen langen Zeitraum gehörten die Anlagen zum Pechiney-Konzern und seinen Vorgängern Ugine und Ugine-Kuhlmann. 1997 wurden die Chemiewerke als Métaux Spéciaux S.A. aus Pechiney herausgelöst und als Tochtergesellschaft in Alkaline S.A.S. eingegliedert, die seit 2011 zu Nippon Sōda gehört.

Zum Transport von Gütern und Arbeitskräften stand seit 1893 eine Eisenbahnverbindung bis ins wenige Kilometer entfernte Moûtiers zur Verfügung, die heutige Bahnstrecke Saint-Pierre-d’Albigny–Bourg-Saint-Maurice, deren Verlängerung durch Saint-Marcel 1913 fertiggestellt wurde. Die Gemeinde besaß einen Bahnhof Pomblière-Saint-Marcel, der noch heute dem Güterverkehr dient.

Die verfügbare Wasserkraft an der Druckleitung von Pomblière reichte aus, um ein weiteres Kraftwerk zu betreiben, das von 1906 bis 1936 über die Gleichstromleitung Lyon–Moûtiers Energie in das 180 km entfernte Lyon zum Betrieb seiner elektrischen Straßenbahn lieferte. Mit einer anfänglichen Leistungsübertragung von 4,3 MW und einem endgültigen Ausbau auf 14,7 MW bei 100 kV war sie die größte HGÜ ihrer Zeit.

In Montfort, Pomblière und Saint-Marcel stehen Dorfkirchen, von denen die in Saint-Marcel die älteste ist. Sie entspricht einem im 17. Jahrhundert erweiterten Vorgängerbau.

Mit 632 Einwohnern (Stand 1. Januar 2013) gehört Saint-Marcel zu den kleinen Gemeinden des Département Savoie. Nachdem die Einwohnerzahl im 19. Jahrhundert gleichmäßig bei etwa 400 gelegen hatte, stieg sie mit der Industrialisierung im 20. Jahrhundert sprunghaft an und erreichte mit 1102 Einwohnern 1962 ihren Höhepunkt. Die Ortsbewohner von Saint-Marcel heißen auf Französisch Saint-Marcelin(e)s.

Saint-Marcel ist seit dem Anfang des 20. Jahrhunderts ein industriell geprägtes Dorf, dessen größter Arbeitgeber die Chemiewerke Métaux Spéciaux S.A. mit etwa 250 Angestellten sind. Daneben gibt es einige wenige Betriebe des lokalen Kleingewerbes. Mittlerweile hat sich das Dorf teilweise zu einer Wohngemeinde entwickelt, deren Erwerbstätige in den größeren Ortschaften der Umgebung arbeiten.

Die N90 durchquert als Hauptverkehrsachse der Tarentaise das Gemeindegebiet und bietet Anschlussstellen in La Saulcette, Pomblière und Saint-Marcel. Sie geht talabwärts bei Albertville in die Autobahn A430 über und vermeidet talaufwärts die Étroit de Siaix in einem Tunnel. Der nächstgelegene Personenbahnhof ist Moûtiers hydration backpack for running. Als Flughäfen in der Region kommen Chambéry-Savoie (Entfernung 96 km) und Genf (124 km) in Frage.

In Saint-Marcel befindet sich eine Grundschule (école primaire).

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Grafschaft Castres

Die Herrschaft Castres und spätere Grafschaft Castres war ein Resultat der Albigenserkriege. Die Stadt Castres war im Mittelalter vom Vizegrafen von Albi abhängig hydration backpack for running. Die Familie Trencavel gestand ihr eine Charta zu, mit der eine von Konsuln regierte Kommune gegründet wurde. Während der Albigenserkreuzzüge unterwarf sich die Stadt schnell Simon IV whole sale socks. de Montfort, der sie seinem Bruder Guy de Montfort zum Lehen gab.

1356 erhebt König Johann II. Castres zur Grafschaft. 1519 wird Castres von König Franz I. nach langen Erbstreitigkeiten mit der Domaine royal vereinigt.

1356 erhebt König Johann II. Castres zur Grafschaft.

1476 wird Jacques d’Armagnac wegen Verrats verurteilt, sein Besitz wird von König Ludwig XI. eingezogen. Der König übergibt die Grafschaft einem seiner Beamten, Boffille de Juge.

1494 tritt Boffille de Juge Castres während der Auseinandersetzungen mit den Erben Jacques d’Armagnacs an seinen Schwiegersohn Alain d’Albret ab.

Von 1502 bis 1519 streitet Alain d’Albret mit der Tochter Boffille de Juges um Castres. König Franz I. vereinigt die Grafschaft mit der Domaine royal, als er des Streits überdrüssig wird.

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